搭载1.0T三缸发动机 新一代凌派为何受青睐?

来源:今天新闻 作者:游龙新闻 发布时间:2020-01-12
摘要:10-15万元的轿车是如今新车市场竞争最激烈的价格区间,这里充斥着各种自主品牌、合资品牌甚至是打骨折的二线豪华品牌。而综合口碑和性价比等各方面因素来看,这

中国汽车新闻网 10-15万元的轿车是如今新车市场竞争最激烈的价格区间,这里充斥着各种自主品牌、合资品牌甚至是打骨折的二线豪华品牌。而综合口碑和性价比等各方面因素来看,这个价位普遍受关注的还是合资的A级轿车。

搭载1.0T三缸发动机 新一代凌派为何受青睐?

生来标杆

早在2013年时,广汽本田专为中国消费者量身打造了一辆A级轿车—“凌派”(CRIDER)。凭借着越级的驾乘体验,凌派迅速成长为了同级主流标杆车型,自上市以来6年的时间,凌派(CRIDER)品牌已收获超80万用户的喜爱与信赖,引领了这一细分市场的价值消费潮流,其它主流合资品牌也都陆续效仿凌派打造了特供车型。

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但凌派的成就可不是其它合资品牌能轻易达到的,在初代车型5年的生命周期内,收获了大量车主的认可;在全新换代前,凌派依然能保持着月销破万的表现。如此骄傲的成绩,足以体现广汽本田对消费者需求的深入洞察和了解,也是本田坚持全球质量标准“智造”和以人为本品质保证的体现。

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新一代凌派

“汽扯扒谈”恰好有身边朋友就是众多凌派车主之一,当年为满足上下班通勤代步和家用,看中了凌派出色的动力、领先的配置、越级的空间和较高的性价比,从而选择了2013年的1.8L自动豪华版车型。6年以来这辆凌派也陪伴车主经历了工作和生活的洗礼,至今仍然作为车主家庭的日常用车。

新老交替

“汽扯扒谈”最近拿到了新一代凌派的顶配试驾车,第一时间就想到了朋友(以下统称车主),而新一代凌派的热销也引起了他的关注。今年1-11月新车累计销量144033辆,同比增长50.1%,今天新闻,其中11月单月销量达到了15829辆,同时以连续9个月销量破万的成绩,成为日系同级合资车型中销量增长率第一名。

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新一代凌派

车主一直对初代凌派出色的动力很满意,尽管1.8L自吸在如今涡轮当道的时代已经不是主流,但i-VTEC技术直接的动力输出和充沛的低扭开起来十分畅快。而在北京这种人口和车辆密集的城市里,凌派有着灵巧的转向力度和较为清晰的指向性,并且标配了车身稳定系统,这在当时的同级车型里可是十分罕见的。

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新一代凌派

难得和车主见一面,索性就把新一代凌派给车主换着开了两天。相比初代车型的5AT变速箱,新一代车型延续了改款车型的CVT变速箱,并将动力从1.8L自吸四缸替换成了1.0T涡轮三缸。从车主的角度来看,尽管排量小了,但明显能感觉出带T的车型更有劲儿,同时通勤油耗也从原先的7-8L/100km降低到了6L/100km以内的水平。

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新一代凌派的1.0T发动机

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采用CVT变速箱的新一代凌派档杆

除了动力表现的变化,新款也用电子驻车取代了曾经的手刹拉杆,同时配备了非常实用的Brake hold功能,让车主堵车时可以放松下右脚。而在驻车时,清晰的倒车影像和后4倒车雷达也能时刻观察后方是否会有行人或电动车突然蹿出,尤其是在车主每天必经的路况复杂路段,避免意外事故的发生。

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新一代凌派倒车影像展示

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新一代凌派辅助功能区域

再次引领

初代凌派标配的车身稳定系统在当时算是引领同级的配置,如今新一代凌派更是搭载了Honda SENSING这一越级安全智能辅助驾驶系统,这点深得车主欢心。在开启ACC主动巡航控制的同时,LSF低速前车跟随、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、CMBS碰撞缓解制动和TSR交通标识智能识别等功能也会参与配合,让车主走五环比之前更轻松了。而在打灯变道时,主动开启的LWC盲点显示会帮助侦查侧后方车辆的实时状况,这些配置如今甚至是很多B级车都不能完全给到你的。

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新一代凌派的多功能方向盘控制键

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新一代凌派的盲点监测摄像头

空间表现也是车主重点关注的,新车不仅车长和车宽分别增加了92mm和54mm,轴距更是提升了80mm,达到堪比B级的2730mm,放下儿童座椅也不觉得挤。配置方面,前排的座椅加热和自动空调在北方的冬天非常适用,而真正让车主称赞是沙发般舒适的后排,柔软的材质和宽大的座椅也得到了偏爱后排的长辈肯定。

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责任编辑:游龙新闻
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