一箱油跑1000公里没问题 威兰达有哪些优势?

来源:今天新闻 作者:游龙新闻 发布时间:2020-01-12
摘要:中国汽车新闻网讯 广汽丰田威兰达,好车不怕晚?这么多年了,广汽丰田就一直靠一款汉兰达在中国车市打拼,90万以上的销量也让其成为同级市场中当之无愧的王者,但在如今的茫茫车海中,难免会显得有些形单影只。 TNGA=安全? 随着TNGA平台和新一代TOYOTA RA

中国汽车新闻网 "广汽丰田威兰达,好车不怕晚?”这么多年了,广汽丰田就一直靠一款汉兰达在中国车市打拼,90万以上的销量也让其成为同级市场中当之无愧的王者,但在如今的茫茫车海中,难免会显得有些形单影只。

TNGA=安全?

随着TNGA平台和新一代TOYOTA RAV4的出现,今日新闻,广汽丰田汉兰达不再孤单,因为全新的WILDLANDER威兰达含着“兰达兄弟”的金汤勺出生了。

丰田TNGA平台车型在车身安全方面的表现我们有目共睹,几款国产车型在国内各种碰撞测试中都取得了优异成绩,今日新闻,相信与一汽丰田全新荣放一样采用TNGA-K平台打造的威兰达,在未来的安全测试中的成绩也不会让我们失望。

两种动力三种四驱

当然新平台带来的优势不仅仅是安全性的提升,在动力方面,除了2.0L+CVT的组合外,还有2.5L+E-CVT的混动车型。在保证车内空间和汽油车型相同的前提下,混动版自然能带来更多的享受:

想要油耗的,混动车型综合百公里油耗可低至4.6L,一箱油跑1000公里没问题;想要动力的话,混动车型百公里8秒左右的加速成绩也足够你通勤使用了。

而威兰达更为吸引消费者的,自然是丰田在新平台上的三种四驱系统。除了我们常见的适时四驱,DTV动态扭矩矢量四驱和丰田的NEW E-Four电子四驱都会直接提升车辆的行驶能力。

其中的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,是利用在后桥左右两侧导入的两个连轴装置,实现后轮左右动力的无级分配。NEW E-Four电子四驱则更高级,通过后驱电机使整车前后轮扭矩分配比例达到20:80,使车辆可以带来后驱车般的驾控乐趣和动态表现。

威兰达混动车型还搭载了多地形四驱模式控制系统,并提供了同级独有的“TRAIL模式”,为车辆带来坑洼路面的脱困能力,这也是同级对手少有能做到的。

威兰达的高级感在哪

威兰达的“威”怎么理解呢?首先表现在了外观上。不同于原版RAV4,威兰达在线条上融入了更多轿车的理念,尤其是头尾部的设计,少了些粗糙,多了些优雅,也就是我们所说的高级感。

相比之下,威兰达车内则是以实用性为主,设计为辅的样子。“T”字造型中控台不仅富有层次感,更带来宽敞的车内空间;10.1英寸悬浮中控屏和两个超大的防滑空调旋钮也是 车内主要信息获取和功能操作区域。

那么车内的高级感从何体现呢,对于这个级别的SUV来说,自然是看配置。举个例子来看,脚踢式电尾门可能已经不稀奇了,不过像威兰达一样带五种角度和记忆功能的可不多见,此外还有后备箱双层盖板、开启面积超过50%的全景天窗等等。

责任编辑:游龙新闻
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