自去年9月7日大众与江淮在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录后

来源:网络整理 作者:游龙新闻 人气: 发布时间:2017-07-27
摘要:进入7月,中国车市正式结束了2017上半场的征程。回顾过去半年国内汽车市场发生的大大小小的事件,最受关注的当属各大车企刚刚交上来的“半年考”答卷。

进入7月,中国车市正式结束了2017上半场的征程。回顾过去半年国内汽车市场发生的大大小小的事件,最受关注的当属各大车企刚刚交上来的“半年考”答卷。

据各大车企近日发布的销量数据显示,2017上半年,无论合资品牌还是自主品牌,上半年均只有少数几家企业表现较好,完成了年度销量目标的一半或以上,多数下半场仍存在较大的压力。而整体来看,今年前6月中国广义乘用车销量也仅为1080万辆,同比下滑0.2%,是自2005年以来,我国乘用车市场上半年销量13年来首次下滑。

不过,车企的销量情况毕竟关乎很多人的“钱袋子”,而且汽车产业还是我国国民经济发展的支柱产业,深刻地影响着国民经济大环境,受到如此广泛的关注也无可厚非。那么除此之外,2017上半年汽车圈还有哪些事件让大家印象深刻呢?结合上半年的车市表现,编辑整理了过去半年国内车市发生的大事件。整体来看,人事变动、并购合作是上半年国内车市的主旋律。除此之外,诸如启辰独立、神龙汽车工厂大放假、长安汽车官降等关注度也较高。

启辰独立:回归东风“大自主”

启辰独立,车企人事变动,并购合作,车企官降,韩系车销量

2017年2月7日,启辰官方正式对外发布消息,经东风汽车有限公司董事会决议批准,国家工商局核准,东风汽车有限公司东风启辰汽车公司正式挂牌成立。启辰品牌从东风日产乘用车中独立后,将归属于东风汽车有限公司旗下分公司,成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司,与东风日产平级。至此,启辰正式摘下带了长达七年的“合资自主品牌”帽子,回归东风“大自主”,成为东风汽车旗下第7家子公司。

而随着启辰的正式独立,启辰的高管团队也正式浮出水面。据同期发布的消息,东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏任东风启辰总经理,徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰副总经理,共同引导启辰完成从“东风日产启辰”到“东风启辰”的蜕变。

作为自主品牌与合资品牌“联姻”的产物,诸如启辰等合资自主品牌,曾在国内掀起了一股新品牌风潮。然而,除了启辰、宝骏等少数几家最终在市场站稳了脚跟,多数日子过得并不如意,徘徊在停产边缘,甚至有些品牌仅有“名号”并无产品,处境很是尴尬。如今,连其中的佼佼者启辰都宣布独立,说明合资自主这条路在国内或许确实行不通。

一汽东风合作:一次“众望所归”的牵手

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关于一汽东风“在一起”的说法,在汽车圈内其实已经传了好多年了,无奈一直没有得到双方的证实。今年2月,这事儿终于有了进一步的发展。

2月中旬,一汽与东风签署合作协议,双方将共建前瞻共性技术创新中心,围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究,以快速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。据了解,签署协议时,一汽东风在两个月前就已经基本敲定各项事宜,正可谓有备而来。

至于此次合作后,双方未来是否会有更多的互动,签署合作时并未言明。不过4月底一则“一汽集团、东风公司及其他企业共同在河南安阳市合资成立‘中国一汽东风新能源汽车股份有限公司’”的消息,再次让大家想入非非。虽然同前面一样,此消息同样未得到双方的证实,但也没有否认,官方仅以“不知情”回应了吃瓜群众的好奇。有业界专家表示,上述新能源合资公司很有可能是2月份公布的前瞻技术中心落地的一个产物。而东风汽车公司副总经理刘卫东在6月底的一次媒体沟通会上也表示,一汽、东风双方计划成立一个创新公司,下设三个子项目,分别是智能网联,氢燃料和轻量化,具体结果如何,盖世汽车会持续关注。

北汽、东风高层大调整:不调则已一调“惊”人

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如果要总结2017上半年中国车市关键词,“人事调整”首当其冲。为什么这么说?据盖世汽车之前的一份统计,仅2017年上半年,国内汽车圈就有近百位高管发生了调整,超过去年全年的数量。其中,以北汽、东风调整最为密集,规模最大。

首先说北汽,今年2月底、3月初,北汽集团旗下各大板块高层遭遇今年第一轮大洗牌,其中包括北汽股份、北京现代、北京奔驰、北京鹏龙在内的5家公司的一把手被更换。5月初,北京汽车再次发布公告,公司执行董事李峰因工作需要,将不再担任公司执行董事、薪酬委员会委员、战略委员会委员;董事会建议委任陈宏良为公司执行董事、薪酬委员会委员及战略委员会委员,任期自公司股东大会批准之日起,至第三届董事会任期结束时止。在业内人士看来,此次人事调整是3月北汽集团人事大调整的延续动作。

东风方面,人事变动也是贯穿了整个2017上半年。2月份因启辰“独立”,东风日产内部进行了一次较大的人事调整,多位东风日产高管调任东风启辰汽车公司,为启辰“独立”保驾护航。之后3月底、4月初,东风公司内部进行了一次较大的调整,包括杨青出任东风汽车公司副总经理一职,一汽“老将”安铁成调任东风任东风汽车副总经理,实现一汽、东风高管“换防”,以及对技术中心开展的大规模人事调整。

而到了6月,东风汽车再次在公司内部开展了一次高层“大换血”,这次人事调整涉及到合资、自主板块多位高层,包括刘卫东和安铁成,直接导致东风汽车为期16年的“刘卫东时代”正式结束,从此进入“安铁成时代”,以及“风神易主”,变动之大可见一斑。

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