车子行驶五六万公里之后 油门踏板很沉怎么处理?

来源:今天新闻 作者:游龙新闻 发布时间:2019-03-19
摘要:你知道油门踏板很沉怎么处理吗?

车子行驶了五六万公里之后,就会有一些异常,比如底盘开始发散、异响增多,还有一项更明显的,就是刹车踏板的行程变得越来越长,脚感越来越软,刹车力度越来越弱。那么油门踏板很沉怎么处理?下面一起来看看吧~

油门踏板介绍:油门知识

车子行驶五六万公里之后 油门踏板很沉怎么处理?

1、汽车需要前进就要加油(踩油门);需要减速时,就要松开油门并根据情况踩刹车。

2、正常行驶中最好匀速驾驶,这时就要一直踩着油门,油门轻重根据速度来定,如果是高速行驶,踩油门力度稍重些,一般速度行驶,踩油门力度稍轻些。换档时,一定要松开油门,因为换档要踩离合器,这时汽车处于空档状态,踩油门发动机空转,今天新闻,浪费油。油门与换档协调,应该是:油门、离合器、档位的协调。

3、换档基本要领是:右脚松开油门,左脚将离合器踩到底,换档(加档或减档)。如果需要停车,先松油门,踩刹车,待车速降低后,再踩离合器,踩刹车停住。这些都是驾驶中的基本操作技能,多向有经验的人请教,多驾车操作,熟能生巧。

油门踏板介绍:原因

那么究竟是何原因导致刹车系统的工作状态越来越差呢?原来,是刹车油出现了问题。我们都知道,家用汽车的制动系统可以理解成是一套液压系统,而刹车油由于不易被压缩的特点而被充当传递力量的介质,通过刹车油为卡钳活塞提供压力,从而使刹车片摩擦刹车盘产生制动力。

那么在此工作过程中,容易出现的问题就是刹车油会出现被压缩的情况,原因在于无论是哪种刹车油,都具备一定的亲水性,换句话说,就是刹车油会随着使用时间变长而逐渐进水。当刹车油中的水分变多时,刹车片和刹车盘摩擦产生的热量就会通过刹车分泵传递至刹车油中,那么刹车油中的水分就会因为热量而气化,那么自然而然,刹车油中的水分气化后就会变得可压缩,从而造成踏板偏软,今日新闻,行程变长,刹车距离增大。这种情况被我们称之为制动液气阻现象,属于液压刹车系统的通病,使用一段时间后几乎都会出现类似问题。

那么刹车油中的水是如何进去的?无论是老式的DOT3型刹车油还是DOT4型刹车油,都具备一定的亲水性,所不同的是DOT4型刹车油的抗亲水性比DOT3型更强,且对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。即便如此,也不能完全阻隔水分进入,一旦水分增多,那么相应的沸点就会降低。

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责任编辑:游龙新闻
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