我们都会开通从丽泽站到新发地站的免费接驳班车

来源:网络整理 作者:游龙新闻 人气: 发布时间:2017-07-27
摘要:(原标题:丽泽长途站将停司机抓紧“搬家”)即将终止运营的丽泽长途汽车站空空荡荡的售票大厅本版摄影/本报记者袁艺汽车站张贴了相关通知7月26日下午,河南长途

7月26日下午,河南长途大巴车司机马师傅走出了丽泽长途汽车客运站的铁门,他掏出手机,回头拍了一张照片,“打算留个纪念吧。”7月31日后,位于北京市丰台区西三环路丽泽桥东北侧的丽泽长途汽车客运站将终止运营,在该站运营的110条客运班线和367辆省际班车于7月26日0时起陆续迁移至位于丰台区京开高速公路新发地桥西北侧的新发地长途客运站继续运营。两站之间将开通免费摆渡车。

发布

昨起丽泽长途站班线

陆续迁至新发地客运站运营

北京青年报记者从市交通委运输管理局获悉,市交通委和丰台区政府研究决定, 2017年7月31日后,位于北京市丰台区西三环路丽泽桥东北侧的丽泽长途汽车客运站将终止运营,在该站运营的110条客运班线和367辆省际班车将于7月26日0时起陆续迁移至位于丰台区京开高速公路新发地桥西北侧的新发地长途客运站继续运营。两站之间将开通免费摆渡车。

市交通委介绍,推进省际道路客运站疏解外迁工作,是疏解非首都功能和清洁空气行动的重要内容之一。丽泽客运站及客运班线、车辆迁移至新发地客运站,对于逐步推进落实道路客运场站疏解外迁和新建规划,具有重要意义。丽泽客运站建于1994年,建站23年来,该站广大职工在企业创业发展中为首都交通运输事业做出了重要贡献,此次撤站迁线后也将以疏解促提升,走向新的发展空间。

行业管理部门会同丰台区政府将采取开行两站之间免费摆渡车等多项措施,努力减少因撤站迁线给广大旅客出行带来的不便。

行业管理部门将在丽泽和新发地长途客运站内张贴通告,在北京省际客运信息网、市交通委员会运输管理局官方网站广泛告知旅客有关乘车引导和服务提示等公共信息。长途出行旅客可以登录北京省际客运信息网(http://e2go.com.cn/)、微信公众号(中交汽车票)或通过服务电话83728005(6时-22时)、83728015(6时-22时)、83727679(全天24小时)向新发地长途客运站问询有关信息。

为了使丽泽站广大新、老旅客便于到新发地站乘坐长途车,自2017年7月26日起至8月6日止,将在丽泽站与新发地站之间开通免费摆渡车辆,保障旅客出行需求。广大旅客也可以在丽泽桥西侧路南乘坐483路公交车到达新发地站。另外,本市市域通达新发地站的公共交通线路还有:410、497、377、381、646、676、529、423、454、679、434、483、353路和运通115路。

探访

司机:受高铁冲击

这些年生意早已下滑

马师傅今年50岁,虽然是河南人,却操着一口东北口音,“我之前跑了很多年河南到哈尔滨的线路,后来才跑河南新乡周边几个县到北京的线路,所以会有点儿东北口音。”

26日下午,马师傅将十几张打印好的单子贴在了丽泽长途汽车客运站的玻璃幕墙上,上面写着他跑的几个线路和自己的联系电话,“现在客运站准备搬家了,很多乘客估计还不知道,我怕他们到了以后找不到我们,这样有了联系电话,就可以直接联系我们坐车了。”他说,“说是31日正式搬到新发地客运站去,但是我们今天就已经过去了,算是提前熟悉一下新线路嘛。”

这些年受到高铁的冲击,长途汽车的生意出现了一些下滑,马师傅说,搬到新的客运站去,也许会让乘坐汽车的客人更多一些,“那里车辆更集中,乘客可能会更多一些,而且从三环搬到四环,出城会更节约时间。”

像马师傅这样想的司机并不在少数,26日下午,他们纷纷将打印着自己车辆信息和手机的纸张贴在了丽泽客运站的玻璃幕墙或售票窗口边,其中的大多数线路是前往河南、山东、河北、浙江等方向,“估计刚搬过去会有一些影响,因为许多乘客可能不知道换地方了,但是过上一段时间大家都知道了以后,问题就不大了,咱也支持政府的决定,客运站开在三环里,确实有时候会给道路添堵。”大巴车司机刘师傅说。

客运站内商户:

有不舍 但更向往新生活

“一直到8月6日,我们都会开通从丽泽站到新发地站的免费接驳班车,现在已经有不少车开始从新发地那边发车了,一些乘客赶过来以后不知道,就可以坐免费接驳班车过去。”在丽泽客运站,北青报记者见到了几名新发地客运站的工作人员,“我们是过来配合对接工作的,包括接驳班车、路线协调等,新发地站那边已经提前做好了安排,这些车过去以后完全没有问题。”

来自浙江的张先生和爱人在丽泽长途汽车客运站的售票大厅内经营着一家小超市。“很久之前就已经不进货了,把手头能卖的再卖一卖就行了。”他说。26日下午,张先生已经开始和爱人收拾店里的存货,售票窗口处,只有零零星星的几个人在排队买票,“今年以来生意就不行了,很多人现在也不坐长途汽车了,搬了也好,换一个新的地方开店,开始一段新生活。”

在汽车站外北侧开店的王大妈说,她在这里开小超市有五六年的时间了,孩子也在北京,一直想让她过去一起住,但是王大妈总是不肯,为了照顾生意,她租住在汽车站附近,每天晚上关店之后,她都会和十多名老伙伴一起围着汽车站绕圈徒步,走到十点多才会回家,“汽车站搬了,我就打算关店了,再不干了,去和孩子一起住,我也60多岁了,该好好享受一下生活了。”王大妈说。

居民:客运站搬离

或许能缓解拥堵

市民翟先生就住在丽泽桥西南的丽泽景园小区,每天上下班,他都会通过丽泽桥绕上三环前往单位,“丽泽桥客运站在这里,当然会经常遇见长途大巴车,三环本来就堵,大客车行驶起来又比较缓慢,我觉得还是会加剧拥堵的。”

“尤其是节假日的时候,丽泽桥都会特别堵车,当然这是综合因素造成的,但是我觉得也有客运站建在这里的原因,1994年选择在这里建站,可能是因为当时私家车少,从这里进出城也方便,但是现在肯定和当年不一样了。”翟先生说,“我觉得把客运站搬到四环外对乘车人来说也方便,因为都是前往外地的车,这样可以省去一个进城再出城的时间。”

26日下午,北青报记者在丽泽长途汽车客运站的候车厅内看到,偌大的候车厅内,等车的乘客已经稀稀疏疏,略显冷清,不过车站内各个岗位上的工作人员,还在认真工作,“站好最后一班岗,让旅客安安心心地出行,不知道以后这里会变成什么样子,但是相信会更好的。”安检员小王说。

文/本报记者 付垚 刘珜 实习记者 葛珊 王金阳

责任编辑:游龙新闻
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