俞永福自信地表示“我相信中国不会再冒出新的公司”

来源:网络整理 作者:游龙新闻 人气: 发布时间:2017-07-27
摘要:新浪科技侯迪憬“我们没有那么多的犹豫”,这是俞永福面对诸多质疑时的回答。高德定位于公共出行服务平台的“易行”在今天上线,同时接入摩拜和ofo等出行服务商

  “我们没有那么多的犹豫”,这是俞永福面对诸多质疑时的回答。

  高德定位于公共出行服务平台的“易行”在今天上线,同时接入摩拜和ofo等出行服务商。无论台上台下,俞永福都反复强调作为公共平台的独立性。他想把触角伸得更远,想让高德成为融合全局式出行数据的平台。

  毕竟在人工智能时代,数据意味着先机,意味着更多可能。不过为了做大,俞永福首先把网约车、共享单车、自动驾驶汽车的可能性剔除掉。

  对于营收和商业模式,俞永福表示“因为能够做到不可替代,才会愿意更多投入和更多时间”,并提到高德到没有盈利的要求和压力。换言之,阿里巴巴内部也给予了足够的信任和放权。

  作为曾经的创业者与职业经理人,俞永福身兼多职,历任UC董事长兼首席执行官、阿里UC移动事业群总裁、高德地图总裁、阿里妈妈总裁,也是联想的投资副总裁,成功之处在于UC被收购后成功融入了阿里生态。

  接手高德业务是2014年的事,他曾表示,“业务本身的吸引力,专注并专业是吸引他加入的原因”。三年后,这个初衷没有被现实打破。

  01 战略阶段的跃迁

  对于这次定位和战略变化,俞永福认为当下是一个“从薄到厚的阶段”。他回顾2014年,“放弃O2O和一些经营业务是在做减法”。从软件服务商升级到应用服务商,从专业数据升级到专业动态数据,俞永福认为高德的技术与能力升级完成。“到了现在这个时间点,我们决定要做厚,但聚焦在哪个方向很重要”。

  对于出行服务商的定位,俞永福表示,在此之前内部团队讨论过很多次。这是慎重的决定。俞永福更看重高德在出行市场的稀缺性,不可替代的作用。为了把这个优势发挥到最大化,聚合式的服务平台是最优选择。“全球在做高精地图的公司两个巴掌都能数过来。是有很多人在高精地图上做研究,但他们更多是在此基础上做服务。”

  “过去十几年我认为最差的商业模式就是,在服务于用户的产品身上去寻找商业化路径”,俞永福表示不希望高德建立在这种模式之上。

  对于“做厚”,俞永福认为需要聚合各种垂直服务商,“垂直服务商定位不同、发展方向和专业所长都不一样,但背后对于地图数据的需求同样存在”。当提及飞行汽车、自动驾驶等前沿领域时,高德集团副总裁董振宁表示都有可能接纳,“只要成为大众的出行方式,我们就会接入”。

  在定位导航和地图服务的市场格局,俞永福自信地表示“我相信中国不会再冒出新的公司”,原因在于数据积累时间过长,前期投入成本过大,“一台高精度地图采集车成本就需要800万。”

  02 数据有划分 但不是面包

  承担独立的聚合式平台角色,同时也意味着各家平台大量数据的流入。根据摩拜单车CEO王晓峰的说法,摩拜平台现在每天能产生20TB的数据。这样的数据整合是否意味着垄断的可能,以及如何取得服务商的信任?

  在俞永福看来,无论是出行服务商,还是服务公众平台,都起着不可替代的作用,“双方的关系比较安全”。双方各自的业务没有冲突,“高德不会做摩拜的业务,也不会做ofo的业务,但能够把处于竞争对手的两家公司都接入进来”。

  关于用户数据的所有权问题,俞永福认为数据的确存在不同的维度,“哪些是出行服务商私有的,哪些是高德私有的,哪一部分是双方共有的,存在划分”。但他强调不应该被分割,“这不是一个面包”。

  03  角色的变化

  在出行行业的业务分层中,高德和车厂的关系正发生着变革。据俞永福介绍。基于过去的供应商模式,通常以三个月为一次更新周期,交付给车厂的数据以光盘等硬件储存形式。现在更偏向动态服务,比如交通导航、路径规划等,依赖于路径的服务。“这两种服务结构导致我们服务模式不一样,原来如果是供应商,现在更偏向合作伙伴”。

  具体到高德的服务形式包括三类:1)通过云端的服务形式;2)通过SDK;3)基于高德地图APP。前两者主要面向B端,后者面向C端。俞永福介绍,云和SDK端口的开放很早开始在做,并且开放程度每年都在提升;客户端的开放今年是第一次,以易行平台的形式连接产业。

  俞永福表示,数据开放的同时,在质量和精准度上也会进行提升。他举例,共享单车的定位需要做到50米范围内,如果没有轻量级的高精定位解决方案很那难实现。

  04 营收压力和商业化

  2014年高德成为阿里巴巴全资子公司。提到营收压力和要求时,俞永福表现得很轻松。对于商业化的时间表,俞永福的回答是“没有时间”。谈到投入产出比之间的度量,他表示有三个考量维度:

  1)高德的活跃用户保持很快的增长速度,需要给予足够的耐心和信心;

  2)高德当下处于的阶段,正在帮助用户在互联网端跟现实世界建立强连接;

  3)战略层面的商业价值的空间足够清晰。正因为看到了技术和产品的不可替代性,才更愿意投入更多时间和精力。

  在阿里巴巴,俞永福同时担任阿里文娱集团董事长兼CEO,阿里影业集团董事长等职。在谈及高德与阿里生态的联系时,他认为技术角度来看具备相关性。从数据的搜集、整理、实时处理和反馈,以及个性化,高德建立了一套完整的大数据业务场景。“这个业务场景能够将阿里积累的技术实现,同时也能基于应用场景拔高技术能力。”

  他提到,谷歌之所以投入很大力气做自动驾驶,其原因之一在于“自动驾驶的场景能够锻炼技术的高度。对于图象的捕捉,传感器的感知处理,这不是谷歌原有业务中的核心场景诉求”。同样的逻辑也适用于高德,“高德平台的场景需求,同样拔高了集团的能力”。另一个层面,俞永福表示,阿里需要构建自有的面向用户服务的平台,高德会是首选。

责任编辑:游龙新闻
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